Неудача-это возможность: какие изменения в талон техосмотра значили для водителей

Второй только и ждут, чтобы услышать, если ты сдал экзамен по вождению должен быть жду ли ваш автомобиль прошел техосмотр. Удастся, и вы знаете, исправление ошибок будет стоить вам времени и денег. К сожалению, начиная с 20 мая 2018 года, когда талон техосмотра был обновлен, все большее число водителей дизельных автомобилей, в частности, тратят больше обоих.

В этот день гораздо строже испытаний на выбросы дизельных введены новые предметы изучаются будучи выбросов выхлопных газов, система управления двигателем контрольная лампа и сажевым фильтром (DPF).

Что касается последнего пункта, ФПР стала предметом гораздо более близкого осмотра, с тестерами в поисках признаков подделки. В результате новой проверки, в период с мая 2018 года и февраль 2019 года, было 63% увеличилось число отказов, связанных с эмиссией в отношении дизельных автомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Легко самой большой проблемой была система управления двигателем освещение, что сигналы проблема с системой очистки отработанных газов автомобиля. За 83,000 не были записаны, или 32% от всех выбросов, связанных с отказами дизель. Если говорить о менее масштабных пришел взлома DPF, с 1397 не записан, или на 0,5%.

“Содп забиты сажей и золой, является большой проблемой и вызывает управления свет”, - говорит Джон Болл, управляющий директор Motest, сеть испытательных станций, который выполняет 85,000 Моц каждый год на авто. “Прежде чем тест был пересмотрен, чтобы обойти проблему заблокированного сажевого фильтра, водителям придется вырезать отверстие в нем, и его внутренности удалены. Тогда отверстие будет заварен. Насколько тестер мог видеть, ФПР присутствовал. Это не его забота, что он не работает”.

Теперь, после изменений в то, когда правда вышла наружу и, говорит Мяч, много водителей не нравится: “некоторые действительно стартует, особенно водители Ван!”

Категория: Спорт